Abstract

Shipbuildingindustry is sensitive to the global economy. Shipbuilding industry have to create high added-value in variousways in order to break a crisis. Specially, research using IT technology isproceeding in enormous fields such as a ship operation, design,production, plan, supply, management etc.

글로벌 경기에 민감한 조선 경기를 호황으로 타개하기 위해서 조선업계는 다양한 방법으로 고부가가치를 창출해야 한다. 특히 IT기술은 조선기술과 융합되어 선박운용 및 선박설계, 생산, 계획, 조달, 관리 등의 방대한 분야에서 복합적으로 연구개발이 진행되고 있다. 

In this article introduces about theneed to develop high-value ships and the latest technology trends in ITabout Applying to the existing high-value ships And shipbuilding-ITconvergence technology is defined as smart ship and smart yard. And also, Examine about direction to go forwarddefinition by generation of this smart shipbuilding technology, developmentpresent condition and hereafter

본 글에서는 고부가가치 선박 개발의 필요성과 기존 고부가가치 선박에 적용된 조선-IT융합기술의 주요 최신 기술동향과 미래기술에 대해 소개한다. 그리고 조선-IT 융합기술을 스마트 선박, 스마트 야드의 크게 두 가지로 정의하고, 이 스마트 조선기술의 세대별 정의, 개발 현황 및 향후 나아가야 할 방향에 대해 살펴본다. 나아가 조선산업이 고부가가치를 확보하기 위해 선진IT기술,Application, 조선기술의 융합을 다시 한 번 강조하여 글로벌 조선산업의 비전을 제시한다.

1      Introduction

Shipbuilding industry that was the world economy andclose business cycle industry continued prosperity according to marine transport increase to becontinuous after 1970's. However, the demand a shipbuilding match calls the 2007 years that were the climax at thepeaks, and to do around merchant ships by uncertainty expansions of a recentglobal financial crisis and international economy will wither greatly.

세계 경제와 밀접한 경기 순환 산업인 조선 산업은 1970년대 이후 지속적인 해상물동량 증가에 따라 호황을 지속하였다. 그러나 조선경기가 최고조였던 2007년을 정점으로 하여 최근 글로벌 금융위기와 세계경제의 불확실성 증대로 인해 상선을 중심으로 하는 신조선 수요가 크게 위축되어 가고 있다.

Nonetheless currently international large advancedshipyards are trying in order to tobreak a barrier to each unique competitive strategies. That theircommonness point got out from quantitative growth strategies of the existingcost advantage, and shipyards devised a growthstrategy in quality, and there were already proceeding a numerical year, for some time quickly it throughhigh added-value ship manufacture The demand of ahigh added-value shiplike A LNG, container, cruise, offshore is enlargedrapidly compare with demands of thegeneral ship like tanker,bulk for future ten years according to the results of the survey of picture 1 That is, highadded-value ship construction ability of shipyards is clear fact it is forthe core of competitivenessindustrial shipbuilding in future.

그럼에도 불구하고 현재 세계 대형 선진 조선소들은 각자의 고유 경쟁 전략으로 난관을 타개하려 노력하고 있다. 이들의 공통점은 기존의 원가 우위의 양적 성장 전략으로부터 벗어나 고부가가치 선박 제조를 통한 질적 성장 전략을 수립하고 이미 수 년 전부터 빠르게 진행하고 있다는 점이다. 그림 1의 조사 결과에 따르면 기존의 탱커나 벌커와 같은 일반 선박의 수요 및 비중이 향후 10년간 꾸준히 감소하는 것에 비해 LNG, 컨테이너, 크루즈, 해양플랜트와 같은 고부가가치 선박의 수요가 급속히 확대될 것이라 전망하고 있다. 즉 조선소들의 고부가가치 선박 건조 능력이 향후 조선산업 경쟁력의 핵심이 될 것임은 자명한 사실이다.

Figure 1. World ShipBuilding Demand Prospects and Comparison by Ship-Type

(from the Newbuilding Market 2010-2018, Oct. 2010, Clarkson)

The construction for high added-valueship must have advanced core technology likes technologyinnovation. Also,construction of a globalnetwork, effective human, material resources management and productivityimprovement, thorough safe environmental capacity of management are requiredfor continuous growth of shipbuilding industry.

고부가가치 선박을 건조하기 위해서는 시대에 뒤쳐지지 않는 최첨단 핵심 기술, 이른바 기술 혁신이 수반되어야 한다. 또한 조선산업의 지속 가능한 성장을 위해 글로벌 네트워크의 구축, 효과적인 인적/ 물적 자원관리와 생산성 향상, 나아가 철저한 안전 및 환경관리 능력이 요구된다.

And shipbuilding-IT convergencetechnology can solve this issue.

그리고 이를 해결할 수 있는 혁신의 열쇠는 바로 조선-IT 기술 융합에 있다.

Generally, it isn't technology of new concept shipbuilding –IT convergence technology. Technical IT theexisting analogue-based is productive operation business was converted todigital-based is productive operation business, and is naturally basic whiledeveloping that go forward to, and is essential to shipbuilding industry, andwas required technical became it. Buthigh added-value shipsare various, and require ofcomplicated advancedIT technology in order to keep advanced shipbuilding infrastructure, and continuousresearch and development of shipbuilding-IT convergence technology is very important nationally

일반적으로 조선-IT 웅합 기술은 새로운 개념의 기술이 아니다.  IT기술이 발전하면서 자연스럽게 기존의 아날로그 기반의 생산 및 운영업무가 디지털 기반의 생산 및 운영업무로 전환되었고, 나아가 조선산업에 필수적으로 요구되는 기본적인 기술이 되었다. 하지만 고부가가치 선박일수록 다양하고 복잡한 최첨단 IT기술을 요구하기 때문에 선진 조선산업 기반을 유지하기 위해서는 국가적으로도 특화된 조선-IT융합 기술의 확보 및 지속적인 연구개발이 매우 중요하다.

In thisarticle, I classified in two ways shipbuilding -IT convergence technology.

본 글에서는 조선-IT 융합 기술을 크게 두 가지로 분류하여 정의하였다.

Preferentialone is necessary smart ship technology in order to implement anintelligent-type ship. I can improve more ship resource management, sailingcontrol, construction of communicationnetwork in a ship through ITtechnology. Another is necessary smart shipyard technology in order to establish anintelligent-type shipyard. Ship constructionprocess can realize productivity improvement through process monitoring with efficient human resourcemanagement, an integrated computer management system for material resourcemanagement and digital automated facilitythrough IT technology Shipyardscan achieve to improve competitiveness by developedhigh added-value ships through shipbuilding -IT convergence technology. Also, Shipyards will be taken advantageof the competition through improving the reliability of the shipowner

우선 하나는 지능형 선박을 구현하기 위해 필요한 스마트 선박 기술이다. 선박 운용에 관련되는 다양한 선박 기자재에서부터 선박 자원 관리, 선박 운항관리, 선박 내 통신 네트워크 구축 등 여러 분야에 IT기술을 접목해 선박을 보다 더 지능화할 수 있다.

다른 하나는 지능형 조선소를 구축하기 위해 필요한 스마트 조선소 기술이다. 선박 건조 공정에 IT 기술을 접목해 효율적인 인적, 물적 자원 관리를 위한 통합 전산관리 시스템, 그리고 디지털 자동화 설비 및 공정 모니터링을 통한 생산성 향상을 실현할 수 있다.

조선소들은 이러한 조선-IT융합 기술을 바탕으로 개발된 다양한 고부가가치 선박은 제품 경쟁력 향상에 기여하고, 나아가 선주사의 신뢰도 향상에 기여해 치열한 선박수주 경쟁에서 글로벌 우위를 점할 수 있을 것이다.